Этот же снимок с разницей в 5 минут можно глянуть в конце этого поста, не поленитесь, так картина будет более понятной. Как говорится, расскажу про "свой первый раз". Впервые перемещался на пароме через Финский залив из Хельсинки в Таллин и обратно. Напомню, в Хельсинки приехал на автобусе LuxExpress (тоже впервые передвигался на автобусе между Россией и Европой), переночевал в лучшем хостеле Хельсинки "CheapSleep". Под катом всё от первого шага на трап до схода на эстонский берег
Паром Silja Europa. Представьте девятиэтажку, которую уронили, вот такого масштаба это судно. Длина 202 метра, ширина 33. Вмещает около 3000 пассажиров! Добро пожаловать на борт!
Если бы я увидел это фото где-то, точно бы подумал, что какой-то торговый центр или молл очередной
Вход пассажиров на уровне 5 палубы (девушка поднимается с нижнего уровня, всё, что ниже пятой палубы — это палубы автомобильные)
И снова попадаем в холл какого-то "особняка Гэтсби"
Лифты вверх, лифты вниз
Кнопочка под номером 14 намекает на количество этажей (палуб)
Пешком поднимаюсь на 11 палубу, где расположена моя каюта. Территориально это почти самый нос по правому борту
За моей спиной — корма судна, до которой метров 150 по коридору. Впереди белая стена — это почти носовая часть
По размерам каюта словно купе в поезде, но не на четверых, а на двоих. Постоянно думал, что кого-то подселят!
Выбрал нижний уровень
Хотя и на верхнем не плохо, в поездах всегда выбираю верхнюю полку и сплю спокойно
Тут же прекрасный душ и туалет, смесители ORAS
Нижний уровень в сложеном виде — это удобный диван. точно так же, как в поездах
Есть телевизор
Стол, кресло и... интернет! Да, в открытой воде, когда вокруг до горизонта не видно ни зги, у вас вайфай и один гигабайт траффика. Мало? Нет, достаточно, помните, это открытое море! На столе вы можете заметить удостоверение PRESS, которое мне выдали, когда я вступил в фотоклуб ROSPHOTO. На пароме я с фотокамерой заглядывал в каждую щель, но охрана отступала, увидев удостоверение. Хорошее дело! Оформляйте членство и перед вами БЕСПЛАТНО будут открываться двери мировых и отечественных музеев и выставок!
Всегда говорил, что туалет — это лицо заведения или отеля. В случае с этой каютой придраться не к чему!
Магазины и бары начинаются с 6 палубы
Не помню точно, но вроде бы это палуба №8
На палубе №7 бар и основной большой ресторан. Вариант бюджетный, но есть и такие уголки тут, которые нужно бронировать ещё на берегу
Всё, что на этом подносе, стоит €14, конкретно лосось, большие три завитушки, плюс салат, яичко и кусок зернового хлеба — €6. Запомните цену этого ужина, пригодится в конце поста!
Выше палубы №14 только небо
Вид на корму
Подо мной — моя каюта, если бы я мог провалиться сейчас. Это ещё порт Хельсинки
Теперь добро пожаловать в офисную часть корабля
ВИП-переговорки за дополнительную плату
Игровые автоматы
А в казино вообще к 3 часам ночи очередь была!
Красота!
Ночью пустота практически
Вот и спасательная шлюпка
А вот и фото с вертолётной площадки в сторону носа: вид на SPA-комплекс, бассейн и сауны!
А это уже Таллин, 8 утра
А это вид на паром с эстонских берегов
Помните, я просил вас запомнить цену ужина? Напомню, она составляла €14. Только представьте: моё путешествие из Хельсинки в Таллин и обратно с ночёвкой на борту стоило €15! Пятнадцать евро, Карл!!! По цене ужина всё на том же пароме! Вот такие цены на внутреевропейский туризм. А мы в Омск летаем из Москвы за 12-14 тысяч рублей... Такая история... Между прочим, год постройки Silja Europa – 1993! Бось представить, насколько сегодня шагнули технологии судостроения (судопроизводства, если хотите, как говорила дочь Пескова) и хочется посетить паром посвежее. Но возраст в 25 лет не делает хуже комфортное пребывание на борту: плавность хода, тишина. Ни малейшего намёка на какую-то качку или удары при швартовке. Словно вы никуда не плывёте, а просто были всё это время на статичном корабле.
Journal information